Ravens Trinus

Vandring i livets resa

Kategori: fotoutmaningen 2018 (sida 2 av 5)

Bild 76 Stadsmiljö #277(365)

#277 Stadsmiljö 76(365)

Vissa städer har en behagligare stadsmiljö än andra – Kalmar.

Bild 75 Dubbeldörrar #42(365)

#42 Dubbeldörr 75(365)

Dubbeldörr och Dubbeldörr. Alltså dubbeldörrar.

Bild 74 Destination #31(365)

#31 Destination 74(365)

Bild 73 Bevingad #10(365)

#10 Bevingad 73(365)

Bild 72 Små lätta … #257(365)

#257. Små lätta … 72(365)

Små lätta moln / Ser jag på din himmel / Din himmel som är blå / Här är du nu min sommar med/Små lätta moln/ 
Min kärlek har du sommar/ Din himmel så blå…

Nu behöver även jag, vintermänniskan sommar.

Bild 71 Isbrytare #131(365)

#131 Isbrytare 71(365)

En av flera fantastiska båtmodeller som min svärfar Arne har byggt.

Hans senaste ägare Wirén berättar att Kolbjörn representerar en virkesepok: – Ingen bogserbåt har släpat så mycket timmer längs Norrlandskusten. Varje släp kunde omfatta 720 000 stockar, dvs lika mycket som 600 lastbilar med dubbelsläp. Ännu i början av 70-talet fanns 18 timmerbogserare efter Norrlandskusten. Sedan har biltransporterna undan för undan tagit över.

Kolbjörn byggdes på Bergsunds varf i Stockholm 1917 och är två av de mest kända bogserbåtarna på timmertraden utefter Norrlandskusten. Kolbjörn blev först klar med nummer 381 och båten Frans Michael fick nummer 382. Han är 30,96 m lång, 8,18 m bred och 4,40 m djup.  Ursprungligen utrustad med en trippelångmaskin på 680 Ihk. Beställare var Kramfors ABs dotterbolag Rederi AB Wilhelmina. Kolbjörn sjösattes lördagen den 1 september 1917 vid Bergsund.

Namnet fick hon antagligen efter en av bolagets skogsinspetorer som hade detta norskklingande förnamnet. Som bolagets flaggskepp användes hon nästan uteslutande till havsbogsering på sommaren och isbrytning på vintern. Han byggdes om och moderniserades ett flertal gånger och överfördes till moderbolaget Kramfors AB den 31 dec 1952 som (SCA idag) .Den 4 juni 1969 såldes Kolbjörn för 950.000 kr till Wiréns Rederi AB, Piteå. Där fortsatte hon sitt timmerdragande och isbrytande fram till 1984 då hon fick motorhaveri vid Haraholmen utanför Piteå. Hon ansågs inte värd att kosta på, utan lades upp och utrangerades 1985.

Idag finns hon till påseende utanför Norra hamnen i Luleå och enligt uppgifter så påstås den legendariska skepparen Saltin spöka ombord…

Bild 70 Numrering #191(365)

#191 Numrering 70(365)

Bild 69 Natthimmel #188(365)

#188. Natthimmel 69(365)

Bild 68 Trianglar #311(365)

#311 Trianglar (68)365

Bild 67 Uthängd #324(365)

#324 Uthängd 67(365)

Bild 66 Upprepande #320(365)

#320 Upprepande 66(365)

Bild 65 Guldglans #98(365)

#98 Guldglans 65(365)

Bild 64 Vattenpöl #329(365)

#329 Vattenpöl 64(365)

Bild 63 Lutar #166(365)

#166 Lutar 63(365)

Bild 62 Landskapsrätt #157(365)

#157 Landskapsrätt 62(365)
(Pite-)Palt denna gåva till mänskligheten – Norrbotten.

Bild 61 Grenkontakt #93(365)

#93 Grenkontakt  61 (365)

Bild 60 Tegeltak #299 (365)

#299. Tegeltak 60(365)

Bild 59 Snötäckt #262(365)

#262. Snötäckt 59(365)
Flodhästen ligger där snötäckt och väntar på alla barn som ska bad vid hans vatten (några kallar den för krokodilen)

Bild 58 Frälsarkrans #73(365)

#73 Frälsarkrans 58(365)

Bild 57 I solen #121(365)

#121. I solen 57(365)

Äldre inlägg Nyare inlägg

© 2018 Ravens Trinus

Tema av Anders NorenUpp ↑

%d bloggare gillar detta: